启辰大V DD-i插混，走亲民路线，全系204马力电机

启辰大V DD-i插混，走亲民路线，全系204马力电机，7.8秒破百

今年国内新能源市场已经非常卷了，已经有很多新能源车型的价格定位可以低于同级别的油车，这完全就是实现了反转。比如在紧凑级SUV圈子里，有一款车型看似存在感不强，其实整体性价比表现是值得关注的。这款车就是启辰大V DD-i混动。

作为一款插电混动车型，尺寸定位是紧凑级SUV，这种情况下起步指导价11.89万，价格上其实和传统的同级别油车基本类似，比如和哈弗H6或者长安CS75PLUS等车型相比，这款车在价格上甚至存在优势。所以在价位类似的情况下能提供插电混动系统，这本身就是田忌赛马的策略。

该车型总长度4607mm确实显得不算很大，不过车身宽度达到1917mm，宽体参数带来的横向空间表现相当不错。而且轴距做到了2700mm，这种情况下采用全系大5座的布局，后排腿部空间也比较宽敞。

外观造型设计也并没有落入俗套，这款启辰大V DD-i混动车型采用大尺寸运动黑色中网风格，而且有当前正流行的贯穿日行灯带搭配分体式灯光。车身侧面也不是传统的SUV姿态，整个车顶在C柱位置向后倾斜，也营造出了运动轿跑的感觉，而且整个车身腰线略微前倾，车门全线位置还有大幅度内凹的棱角线条。

车内已经是比较简约的新能源车氛围，全系都采用了贯穿双大屏的配置，而且细节用料上全系都是运动风格座椅搭配皮革面料覆盖。高配版本还有座椅加热通风功能。车机互联系统支持了4G网络互联，而且启辰品牌自主开发的车机UI界面也比较简洁，实测是流畅度比较高的。

这款车采用的是E-CVT插电混动的技术体系，全系无差别搭载了一台1.5T小排量涡轮增压发动机，这台发动机输出功率163马力虽然不算很强，不过热效率是比较高的，而且全系无差别匹配了204马力电动机系统，因此综合输出已经比较强了，即便是选择入门版本车型，官方零百加速成绩可以达到7.8秒。

这种插电混动车型的电池组普遍都不算很大，启辰大V DD-i混动车型入门提供了NEDC标准工况60公里的纯电续航，高配版本则是做到110公里纯电续航，虽然纯电续航能力相对较弱，但满足日常短途上下班代步通勤是没问题的。

问题来了，你觉得启辰大V DD-i混动这款车值吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。